Tervetuloa pienten pariin

Pienoismalli kertoo enemmän. Millainen on Sinun tarinasi? Miltä haluat tarinasi näyttävän ja tuntuvan? Kerro se meille; me suunnittelemme tarinastasi pienen maailman, rakennamme sen sinulle ja luomme sinulle kiintoisan elämyksen -ihmeellisen kurkistusreiän.

Tmi Mestarimallit on pienoismalliartesaani Untamo Sallisen (vuoden artesaani 2010) omistama pienoismallitoimisto. Mestarimallit-tiimissä toimivat Untamo Sallinen, Petri Sallinen ja Antti Taina.  Mestarimallit valmistaa yksilöllisiä maisemamalleja (dioraamoja), valmiita pienoismalleja, rakennussarjoja sekä arkkitehtimalleja. Asiakas voi itse valita mittakaavan ja aiheet.

Mestarimallien tuotannossa yhdistyvät perinteinen käsityöosaaminen ja nykyaikaiset tuotantomenetelmät. Osaamisen taustalla on yli 20 vuoden kokemus pienoismallien rakentamisesta. Asiakkaita ovat yksityishenkilöt, yritykset, yhdistykset ja museot.

Ajankohtaista:

Tulossa Dk- ja Ek-lähiliikennevaunut:
Dk– ja Ek-vaunujen ennakkotilauksia on saapunut sen verran paljon, että aloitamme sarjojen tuotannon. Arvioimme, että sarjat ovat toimituskunnossa joulukuun alkupuolella. Mukaan tilaukseen vielä ehtii. Tee tilauksesi osoitteeseen info@mestarimallit.com.

Ek-vaunun hinta on 115 euroa (sis. alv. 24%)
Dk-vaunun hinta on 130 euroa (sis. alv. 24%)

Dk- ja Ek-vaunujen rakennussarjat sisältävät kaikki tarvittavat osat — myös silkkipainetut siirtokuvat. Päämateriaali on syövytetty uushopealevy. Katot ovat hartsivalua. Katon pinnalla on hiekkajäljitelmä ja kattokalusteille on valmiit asennusaukot. Vaunuissa on NEM-tuppelot ja lähikytkinmekanismi. Lähikytkimekanismin asennussyvännettä on kehitetty siten, että mekanismille on järjestetty pituussuuntaista välystä. Tällä voidaan korjata puskinten asennuksen epätarkkuuksia.

Vaunua varten on piirretty aivan uusi laakeripesä-lehtijousi-yhdistelmä 3D-tekniikalla. Laakeripesä nro 10:llä varustettu yksityiskohta on mielestämme komea. Osa on valettu valkometallista. Valkometallista on valettu myös puskimet, kattokalusteet, jarrusylinterit, apuilmasäiliö ja generaattori. Ek-vaunun akkulaatikko on hartsivalua.

Olemme ottaneet pitkissä kaksiakselisissa vaunuissa käyttöön kolmipisteripustuksen. Idea on yksinkertainen eikä se hankaloita mallien rakentamista. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että toinen pyöräkerta pääsee ”kiikkumaan” hivenen. Tämä tasaa vaunun kulkua ja antaa anteeksi radan pystysuuntaisille virheille. Tavallisesti tällaista ripustusta käytetään proto scale -vaunuissa.

Toinen pyöräkerta taas pääsee kiertymään hivenen — telin tapaan. Ratkaisu parantaa vaunun kulkua jyrkissä kaarteissa. Monet massatuotantomallien valmistajat käyttävät samakaltaista ratkaisua. Sarja sisältää runsaasti erilaisia silkkipainossa painettuja siirtokuvavaihtoehtoja.

Esikuvatietoa
Sähkövalaistut kolmannen luokan Ek-vaunut rakennettiin vuosina 1944–46. Vaunuja rakennettiin sadan kappaleen sarja, joista kolmannekseen asennettiin toisesta akselista käyttövoimansa saava generaattori valaistusvirtaa varten. Vaunussa oli myös akusto, jota generattori latasi. Generaattorivaunun kaveriksi kytkettiin yleensä kaksi ”orjavaunua”, jotka saivat valaistusvirtansa generaattorivaunusta. Tyypillinen kokoonpano oli yksi generaattorilla varustettu akkuvaunu ja kaksi orjavaunua, joita liikuteltiin ”nipuissa” myös ratapihoilla.

Vaunujen kaikissa ikkunoissa ei ollut tuuletusikkunoita eli ns. ”terveysikkunoita” — tämäkin on otettu huomioon pienoismallissa. Vuoden 1956 luokkamuutoksessa Ek-vaunut muutettiin toisen luokan vaunuiksi. Vaunuja käytettiin vielä 1960-luvun jälkipuoliskolla. Ek-vaunujen eteisissä on pariovet.

Toisen luokan Dk-vaunujen rakentaminen aloitettiin vuonna 1925. Vuoden 1956 luokkauudistuksessa vaunut muutettiin C-sarjan ensimmäisen luokan vaunuiksi. Dk-vaunut olivat kaasuvalaistuja. Dk- ja Ek-sarjan vaunut liikkuivat samoissa junissa.
dscf4569

 

 

 

 

 

 

Terveisin
Mestarimallit-tiimi

 

Tutustu H8 (myöh. Hv1) 651-rakennusblogiin Pienoismallit.netissä.
Kokoamispalvelumme esittelee, kuinka rakennetaan suomalaisen höyryveturin pienoismalli mittakaavassa 1/87.
Katso myös oheisen linkin kautta, kuinka veturi kulkee maisemoidulla radalla.

Klikkaa linkkiä ja ryhdy seuraamaan: H8 (myöh. Hv1) 651 -suomalainen höyryveturi.                                      DSCF3535DSCF3856

Saalasti4B Dm4BGaCB

                                                    Pienoismallien kokoamispalvelu

 

 

E DSCF1186

 

 

 

 

 

           Espoon terveyslähde 1790-luvulla.                                 Rautatiemuseon pienoismalli

 

f_logo Löydät meidät myös Facebookista!