Hk-yleisvaunuja rakennettiin vuosien 1954-62 välisenä aikana kaikkiaan 3116 kpl.
Hk-vaunu edustaa uutta vaunusuunnittelua, jolla pyrittiin jouduttamaan tavaravaunujen kuormaamista ja vastaamaan muuttuviin olosuhteisiin. Uuden vaunutyypin suunnittelussa haluttiin päästä eroon vanhojen tolppavaunujen rajoitteista. Vaikka suunnittelun tavoitteena oli yleisvaunu, tiedettiin
jo alkumetreillä, että metsäteollisuus olisi yksi tärkeimmistä vaunujen käyttäjistä. Uuden vaunun olisi sovelluttava tukkipuun kuljettamiseen. Uusi vaunutyyppi sai Hk-litteran. Päätyjen vinotuista päästiin eroon, kun päädyn rakennetta tukevoitettiin teräspylväillä puupylväiden sijasta. Reunimmaisten pylväiden alaosa muodostaa kolmiomaisen rakenteen, joka tukee tehokkaasti päätyä.
Päätyjen reunat vahvistettiin aikaisemmista päätymalleista poiketen. Päädyt voidaan nostaa myös irti, jotta vaunu voidaan kuormata trukilla vaunun päästä. Nostamista varten päätytolpissa on teräslenkit.
Hk oli viimeinen tolppavaunutyyppi, jossa on sivulaidat. Tosin sivulaidat saattoi tarvittaessa kääntää vaunun alustan alle. Näin tehtiin erityisesti silloin, kun vaunuun kuormattiin tukkeja. Vaunun erikoisuus on laukaistavat sivupylväät. Teräksestä valmistetut teleskooppipylväät voidaan laukaista irti kiskaisemalla vaunun päädyssä olevasta kahvasta, jolloin pylväät singahtavat irti ja tukkilasti purkautuu vaunusta vyörymällä.
Vaunun rakennussarja on syövytettyä uushopeapeltiä. Kolmiulotteiset osat valkometalli-/hartsivaluja. Sarja sisältää RP25-levypyörät sekä pienikokoiset lähikytkinmekanismit NEM-tuppeloilla, monipuoliset vaunumerkinnät silkkipainettuina siirtokuvina, pienisilmukkaiset messinkikettingit kaikille pylväspareille…
Sarja sisältää kaikki osat valmiiseen pienoismalliin.
Kokoamisohjeet pdf-tiedostona.
Lue lisää Hk-vaunusta uutiskirjeestä 18.9.2025.
Hk-yleisvaunu. Tuotenumero 336, hinta 89€ (sis. alv 25,5%).
