18,68m Fo-vaunuja rakennettiin 1920-luvulta alkaen ja niitä käytettiin aina 1960-70-lukujen taitteeseen asti.
Lyhyet Fo-vaunut on varustettu viistoilla eteisillä.
Fo-konduktöörivaunu 18,68m (nrot 22506-22530 sähkövalaistu).
Tuotenumero 081. Hinta 157€ (sis. alv 25,5 %).
Fo-konduktöörivaunu 18,68m (nrot 22506-22530 kaasuvalaistu).
Tuotenumero 082. Hinta 155€ (sis. alv 24%).
Kaasuvalaistu Fo-vaunu poikkeaa sähkövalaistusta vaunusta kattokalusteissa ja alustan yksityiskohdissa. Molemmissa vaunuissa on sama kori.
Fo-konduktöörivaunu laajennetulla postiosastolla 21,20m (nrot 22549-22558).
Tuotenumero 279. Hinta 157€ (sis. alv 25,5%).
Laajennetulla postiosastolla varustetut Fo-vaunut rakennettiin v.1952. Tämä kymmenen vaunun sarja on uusin Fo-vaunujen rakennettu erä.
Kattokorokkeella varustettu Fo-konduktöörivaunu, sähkövalaistu 18,68m (nrot 22501-22505).
Tuotenumero 324. Hinta 156€ (sis. alv 25,5%).
Kattokorokkeella varustettu Fo-konduktöörivaunu, kaasuvalaistu 18,68m (nrot 22501-22505).
Tuotenumero 325. Hinta 156€ (sis. alv 25,5%).
Kattokorokkeella varustetut Fo-konduktöörivaunut valmistuivat vuonna 1924 ja ne olivat ensimmäiset Suomessa valmistetut neliakseliset konduktöörivaunut.
Vaunuja oli kaikkiaan viisi kappaletta ja ne olivat alkujaan kaasuvalaistuja. Vuonna 1931 vaunut muutettiin keskussähkövalaistuksella varustetuiksi vaunuiksi. Vuonna 1953 luovuttiin keskusvalaistusjärjestelmästä ja kattokorokkeelliset Fo-vaunut saivat vaunukohtaiset hihnageneraattorit.
Kattokorokkeelliset Fo-vaunut poistettiin kaupallisesta liikenteestä vuonna 1968.
