Sivulaidaton K-sarjan tolppavaunu on yksi ensimmäisistä Suomessa käyttöön otetuista tavaravaunutyypeistä. Se on myös yksi ensimmäisistä vaunutyypeistä, joiden rakentaminen alkoi Suomessa. Ensimmäiset K-vaunut valmistuivat Suomessa jo vuonna 1862.
Rautatien konepaja eli Valtionrautateiden Helsingin konepaja valmisti ensimmäiset pitkät kolmiakseliset tolppavaunut vuonna 1872. Alkujaan vaunujen littera oli K, pitkät kolmiakseliset vaunut erotettiin lyhyemmistä K-vaunuista vuonna 1896 ja niiden litteraksi tuli KK.
Vuonna 1927 KK-vaunuja oli jäljellä vielä 20 kpl, 1928 18 kpl ja seuraavana vuonna 16 kpl. Vuonna 1930 vaunuja oli enää 9 kpl.
Vuosina 1930-32 14 kpl KK-vaunuja muutettiin Hd-vaunuiksi ja niistä poistettiin keskimmäinen pyöräkerta.
Lyhyempää K-vaunua rakennettiin sekä kolmi- että kaksiakselisena. Ensimmäisten K-vaunujen aluskehykset olivat puuta, mutta niitä rakennettiin myös rautaisille aluskehyksille. Vähitellen kolmiakseliset K-vaunut muutettiin kaksiakselisiksi. Vuoden 1906 tilastojen mukaan lyhyitä kolmiakselisia K-vaunuja oli enää yksi kappale. Lyhyitä kaksiakselisia K-vaunuja käytettiin pitkään, vuonna 1938 vaunuja oli käytössä vielä kolme kappaletta.
KK-tolppavaunu (kolmiakselinen) rautaisella aluskehyksellä.
Tuotenumero 316, hinta 80€ (sis. alv 25,5%).
K-tolppavaunu (kolmiakselinen) puisella aluskehyksellä.
Tuotenumero 317, hinta 75€ (sis. alv 25,5%).
K-tolppavaunu (kaksiakselinen) puisella aluskehyksellä.
Tuotenumero 318, hinta 75€ (sis. alv 25,5%).
