Ek III luokan lähiliikennevaunu (927-1016), kaasuvalaistu.
Tuotenumero 337 , hinta: 139 € (sis. alv 25,5 %).
E(k)-vaunuja rakennettiin monessa erässä. Kaasuvalaistut E-sarjan vaunut 927–976 valmistuivat vuonna 1925.
Seuraavana vuonna vaunuja valmistui 40 kappaletta lisää: vaunut 977–1016.
Samoihin aikoihin yhdeksän toisen luokan D(k)-vaunua (369, 370, 371, 372, 374, 377, 380, 383 ja 396) alennettiin kolmanteen luokkaan E(k)-vaunuiksi 918–926.
Vaunun kori, portaat ja useat yksityiskohdat ovat syövytettyä 0,3 mm:n uushopeapeltiä.
Katto on 3D-tuloste, joka pinnoitetaan hienoksi seulotulla hiekalla.
Useat pienet osat kuten kattokalusteet, puskintuppelot ja G10-laakeripesä/jousipakka ovat valkometalli- ja/tai hartsivaluja. Sarja sisältää RP25-normin mukaiset levypyörät sekä pienikokoiset lähikytkinmekanismit NEM-tuppelolla.
Silkkipainetut siirtokuvat usealla eri numerovaihtoehdolla kuuluvat vakiona rakennussarjaan.
Kuvilla varustetut kokoamisohjeet pdf-tiedostona.
Lue lisää kaasuvalaistusta Ek-vaunusta uutiskirjeestä 18.9.2025.
Ek III luokan lähiliikennevaunu (1017-1116), sähkövalaistu.
Tuotenumero 158, hinta: 117 € (sis. alv 25,5 %).
Vaunun kori, portaat ja useat yksityiskohdat ovat syövytettyä 0,3 mm:n uushopeapeltiä.
Katto on yksi hartsivalukappale, jossa valmiina maalausta vaille valmis hiekkapinnoite ja kattokalusteiden reiät.
Useat pienet osat kuten kattokalusteet, puskintuppelot ja G10-laakeripesä/jousipakka ovat valkometalli- ja/tai hartsivaluja. Sarja sisältää RP25-normin mukaiset levypyörät sekä pienikokoiset lähikytkinmekanismit NEM-tuppelolla.
Silkkipainetut siirtokuvat usealla eri numerovaihtoehdolla kuuluvat vakiona rakennussarjaan.
Kuvilla varustetut kokoamisohjeet pdf-tiedostona.
Sähkövalaistut kolmannen luokan Ek-vaunut rakennettiin vuosina 1944–46. Vaunuja rakennettiin sadan kappaleen sarja, joista kolmannekseen asennettiin toisesta akselista käyttövoimansa saava generaattori valaistusvirtaa varten. Vaunussa oli myös akusto, jota generaattori latasi. Generaattorivaunun kaveriksi kytkettiin yleensä kaksi ”orjavaunua”, jotka saivat valaistusvirtansa generaattorivaunusta. Tyypillinen kokoonpano oli yksi generaattorilla varustettu akkuvaunu ja kaksi orjavaunua, joita liikuteltiin ”nipuissa” myös ratapihoilla.
Vaunujen kaikissa ikkunoissa ei ollut tuuletusikkunoita eli ns. ”terveysikkunoita” — tämäkin on otettu huomioon pienoismallissa. Vuoden 1956 luokkamuutoksessa Ek-vaunut muutettiin toisen luokan vaunuiksi. Vaunuja käytettiin vielä 1960-luvun jälkipuoliskolla. Ek-vaunujen eteisissä on pariovet.
Dk II luokan päivävaunu (369-407), kaasuvalaistu.
Tuotenumero 159 . Hinta: 132 € (sis. alv 25,5 %).
Dk-päivävaunun rakennussarja mittakaavassa 1:87.
Vaunun kori, portaat ja useat yksityiskohdat ovat syövytettyä 0,3 mm:n uushopeapeltiä.
Katto on yksi hartsivalukappale, jossa valmiina maalausta vaille valmis hiekkapinnoite ja kattokalusteiden reiät.
Useat pienet osat kuten kattokalusteet, puskimet, käsijarrukotelo, jarrusylinteri ja G10-laakeripesä/jousipakka ovat valkometallivalua. Akkulaatikko ja jarrusylinterin apuilmasäiliö ovat hartsivaluja.
Sarja sisältää RP25-normin mukaiset levypyörät sekä pienikokoiset lähikytkinmekanismit NEM-tuppelolla.
Laadukkaat silkkipainetut siirtokuvat usealla eri numerovaihtoehdolla kuuluvat vakiona rakennussarjaan.
Lisäksi sarjan mukana tulevat rakentamista helpottavat kokoonpano-ohjeet cd-levyllä.
Toisen luokan Dk-vaunujen rakentaminen aloitettiin vuonna 1925. Vuoden 1956 luokkauudistuksessa vaunut muutettiin C-sarjan ensimmäisen luokan vaunuiksi. Dk-vaunut olivat kaasuvalaistuja. Dk- ja Ek-sarjan vaunut liikkuivat samoissa junissa.
